Investimentos em transportes; retorno para a população

As Olimpíadas de 2016 e a Copa do Mundo de 2014 já começaram; e o setor de transportes do Estado do Rio de Janeiro tem apresentado um rendimento muito positivo neste sentido. Os resultados do trabalho desenvolvido ao longo dos últimos quatro anos possibilitaram um aumento de mais de 43 milhões de usuários aos transportes públicos do Rio; o que prova que estamos seguindo rumo à vitória. Muito foi feito; muito foi conquistado; mas a missão de oferecer excelência aos transportes públicos do nosso estado ainda está em processo de desenvolvimento.

No decorrer dos próximos quatro anos a população poderá usufruir de um transporte mais amplo; eficiente e dotado de tecnologia compatível com a necessidade atual. Um dos projetos de transporte mais comentados e aguardados do Rio de Janeiro; a Linha 4 do metrô para a Barra da Tijuca; saiu do papel e está avançando no sentido Gávea. A cada dia progride o túnel em direção à Zona Sul; e frentes de trabalho já foram instaladas também em São Conrado; bairro que será contemplado com uma estação. Serão ao todo mais seis paradas; incluindo ainda Gávea; Leblon e Ipanema. Outra boa e iminente notícia é que já em 2011 chegam os 114 novos carros; que permitirão ao metrô ter uma performance de mais agilidade na operação; proporcionando o conforto e a segurança ideais às viagens.

Depois da estação Ipanema General Osório e do elevador Rubem Braga – que transporta mais de cinco mil pessoas todos os dias entre a comunidade do Cantagalo e o bairro de Ipanema –; inauguramos no início de novembro a 35ª estação do metrô; a Cidade Nova. Instalada em frente à sede da prefeitura; a estação já está mudando o aspecto físico daquela região que passava por profunda degradação. Até 2014 a Tijuca também terá uma nova parada de metrô. A quarta estação do bairro da Zona Norte será construída na altura da Rua Uruguai; e ajudará a equilibrar o fluxo de passageiros na Praça Saens Peña.

Sucesso em cidades como Bogotá e Curitiba; o moderno e eficiente sistema de BRT (Bus Rapid Transit); é uma de nossas prioridades nesta segunda gestão. Serão quatro grandes corredores expressos para ônibus; que interligarão as diferentes regiões da cidade a partir de um modelo comparável a um metrô sobre rodas. O principal deles será instalado na Avenida Brasil; ampliando o acesso ao Rio de Janeiro; permitindo um escoamento consciente e equilibrado do tráfego.

As intervenções que serão aplicadas ao sistema ferroviário são um dos grandes destaques de nossa missão. Todas as 89 estações do sistema passarão por reformas. Boa parte delas será equipada com escadas rolantes; elevadores e banheiros; oferecendo mais dignidade e acessibilidade aos passageiros. No início de 2011 serão entregues 30 trens comprados pelo Governo Estadual na China; todos com ar condicionado e equipados com o que há de mais moderno no mercado. Os investimentos em material rodante não param por aí. Até os Jogos Olímpicos serão adquiridas ainda 90 novas composições; além da modernização de 94 trens; que receberão novos interiores e novo sistema de tração. Este grande conjunto de ações fará do Rio um exemplo em gestão metro-ferroviária urbana.

A travessia hidroviária entre Rio e Niterói – a mais movimentada do ocidente – também está na lista de melhorias. O Governo do Estado planeja abrir licitação para a compra de 11 novas embarcações; impulsionando a demanda de passageiros de 100 mil por dia para 150 mil.

Pensando na revitalização do setor logístico no estado do Rio de Janeiro; a Secretaria Estadual de Transportes; em parceria com órgãos municipais e da iniciativa privada; está dando sequência a vários projetos importantes; como a construção de acessos rodoviários; ferroviários e marítimos ao Porto do Rio; implantação do Complexo Logístico e Industrial de Barra do Furado e do Corredor Logístico do Açu.

Estamos também trabalhando para modernizar; ampliar e revitalizar os aeroportos Santos Dumont e Galeão/Tom Jobim; e reformar aeroportos regionais no interior do estado; como os de Resende; Angra dos Reis; Paraty; Maricá e Itaperuna; incluindo a implantação do Aeroporto do Vale do Aço; em Volta Redonda. Outro projeto que está sendo tratado com  especial atenção é o do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj); cujo escoamento da produção será feito por trilhos. Para lá; já estamos trabalhando para viabilizar a Estrada de Ferro EF 354; que deverá movimentar; diariamente; o equivalente a mil caminhões de minério.

Só é possível desenvolver econômica e socialmente uma região se sua infraestrutura de transportes estiver bem planejada e adequada às necessidades da população. É norteado por este princípio que o Governo do Estado atua; apostando e investindo na possibilidade de um transporte público com qualidade e preço compatíveis com as expectativas e possibilidades da população.

Julio Lopes é secretário de Estado de Transportes do Rio de Janeiro