​Grupo Costa na América do Sul: qualidade em primeiro lugar

A América do Sul é um mercado privilegiado pelo Grupo Costa Cruzeiros. Em quase 65 anos de atuação, a companhia sempre buscou a inovação e trazer seus melhores navios para atender com qualidade aos hóspedes que embarcam nessa região. Para a temporada 2012/13, esse compromisso segue firme e forte.  Sete transatlânticos navegam pelo litoral brasileiro e sul americano até março de 2013. Três embarcações da Ibero Cruzeiros – Grand Holiday, Grand Celebration e Grand Mistral – já estão em plena operação desde novembro e neste mês mais quatro navios chegam à América do Sul, completando a grande oferta do Grupo.

São eles: Costa Fascinosa, Costa Favolosa, Costa Fortuna e Costa Serena. O primeiro a chegar é o novíssimo Costa Fascinosa com sua capacidade de transportar 3.800 passageiros. Inaugurado em maio deste ano, o moderno navio faz sua estreia no mercado sul americano com uma programação repleta de atrações tecnológicas e uma gastronomia de alto padrão. Junto com seu irmão-gêmeo, Costa Favolosa, que também debuta em águas brasileiras, os navios proporcionam aos hóspedes cinemas em 4D, simuladores de corrida Grand Prix e de golfe. Muito mais do que navios, eles se configuram como verdadeiros destinos de férias em alto mar.

A qualidade da experiência de bordo é, justamente, o que diferencia o Grupo Costa e se apresenta como a principal estratégia da companhia para manter o interesse do brasileiro em viajar de navio pelos próximos anos na América do Sul. Após o boom da oferta de crédito, o setor de cruzeiros no Brasil se revela amadurecido e pronto para receber produtos diferenciados. Na temporada de verão 2013/14, essa tendência será praticada à risca. Os dois navios mais jovens da frota – Costa Fascinosa e Costa Favolosa – retornam para agradar aos diferentes perfis de público da empresa e junto com os consagrados Grand Mistral e Grand Celebration somam uma oferta de 151.512 leitos.

Em pesquisa realizada pela Associação Brasileira das Empresas Marítimas (Abremar) descobriu-se que o brasileiro prefere aproveitar grande parte de sua viagem dentro do navio. Em cruzeiros de sete, oito ou nove noites, o Grupo Costa confirma sua predisposição para oferecer entretenimento completo praticamente 24 horas por dia e com um atendimento de excelência aplicado pelos próprios brasileiros. Em toda a frota mundial da companhia, mais de três mil tripulantes são brasileiros. E esse número tende a aumentar. Lançamos o portal www.jobnavio.com.br para apoiar o recrutamento de brasileiros dispostos a trabalhar a bordo dos navios do Grupo Costa e estabelecer um plano de carreira sólido.

Mas para que nossos investimentos no país continuem evoluindo, a contrapartida governamental em infraestrutura portuária se faz urgente. Embora tenha ainda um grande potencial, o mercado de cruzeiros no Brasil caminha para a estagnação. Além de Santos, Rio de Janeiro e Salvador, o país não reúne terminais marítimos estruturados para a realização de operações seguras de embarque e desembarque.

Fonte para a geração de novos empregos, os portos turísticos garantem uma importante contribuição no movimento e estímulo das economias e dos comércios das cidades que recebem os navios. A mudança parece vir do pacote de incentivo aos portos anunciado pela presidenta da República, Dilma Rousseff. Uma nova legislação e novas regras regulatórias precisam ser desenvolvidas para proporcionar uma efetiva melhora na gestão dos portos. Chega de monopólio. O Brasil ganharia em competitividade mundial e as empresas marítimas que atuam por aqui agradeceriam.

Renê Hermann é diretor geral do Grupo Costa Cruzeiros para a América do Sul e vice-presidente da Associação Brasileira das Empresas Marítimas (Abremar).

Renê Hermann