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Cerimônia de entrega do MSC World Europa (Ivan Sarfatti)
A MSC Cruzeiros e o Chantiers de l’Atlantique celebraram a entrega do MSC World Europa, o maior navio de cruzeiro movido a GNL do mundo e um dos primeiros a incorporar a tecnologia de célula de combustível. Trata-se do primeiro navio da Classe World, uma metrópole urbana flutuante. A armadora aproveitou a oportunidade para realizar a cerimônia de corte de aço do segundo navio da Classe World, que entrará em serviço em 2025, na América do Norte, se chamando MSC World America.
Cerimônia de Corte de Aço do MSC World America com Pierfrancesco Vago, presidente executivo da Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC, e Laurent Castaing, gerente geral de Chantiers de l’Atlantique (Ivan Sarfatti)
Além dos avanços significativos na redução de emissões atmosféricas e eficiência energética, o MSC World Europa também abre caminho para a adoção de combustíveis sintéticos neutros em carbono e outros combustíveis alternativos, assim que estiverem disponíveis em escala para o setor. O MSC World Europa será o navio mais sustentável e eficiente da MSC Cruzeiros.
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Cerimônia de Corte de Aço do MSC World America com Pierfrancesco Vago, presidente executivo da Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC (Ivan Sarfatti)
“Estamos orgulhosos por receber em nossa frota o MSC World Europa, nosso 20º navio e o primeiro a ser movido a GNL. Este navio inovador representa a próxima etapa em nossa jornada rumo a zero emissões líquidas e cruzeiros mais sustentáveis, além de ser um símbolo desses nossos compromissos”, disse Pierfrancesco Vago, presidente executivo da Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC. “O MSC World Europa representa um grande avanço para nossa Divisão de Cruzeiros, nosso Grupo MSC e para a nossa indústria, com uma série de inovações sem precedentes em termos de tecnologias ambientais e marítimas, design e recursos centrados no hóspede”, completou.
Apresentado durante a cerimônia de entrega do MSC World Europa, o MSC World America entrará em cena em 2025 (Divulgação)
Vago concluiu: “Agora, mais do que nunca, precisamos de uma cooperação mais estreita entre fornecedores, governos e outros representantes dessa cadeia para complementar nossos investimentos contínuos e seguirmos em direção ao futuro de zero emissões liquidas que todos desejamos. As tecnologias inovadoras que criamos aqui para usar em nossos navios podem beneficiar toda a sociedade e não apenas a indústria de cruzeiros ou o setor de transportes em geral”.
