Voos entre Espanha e Brasil somam quase meio milhão de assentos ofertados em 2024

De janeiro a outubro deste ano, a previsão é de 482.703 assentos em voos de Iberia, Latam e Air Europa entre Brasil e Espanha (Jorge Fernández/Unsplash)

A Embratur e expositores parceiros trabalharam durante a Fitur Madri 2024 para ampliar a conectividade aérea com a Espanha. Entre os objetivos estava a retomada das rotas Madri-Fortaleza e Madri-Recife, além de aumentar frequências nas ligações já existentes que ainda não possuem oferta diária, como Madri-Rio de Janeiro e Madri-Salvador. De janeiro a outubro deste ano, a previsão é de 482.703 assentos em voos de Iberia, Latam e Air Europa, alta de 12,9% em relação a 2023.

Durante a Fitur, realizada na semana passada, a Embratur se reuniu com as empresas Iberia, Air Europa, Plus Ultra e Neos. A espanhola Iberia já anunciou que pretende superar os níveis pré-pandemia em assentos ofertados e aumentará sua capacidade em 17%, com 3,1 milhão de assentos na rota Barajas (Madri)-América Latina. Serão 328 voos semanais entre abril e outubro de 2024. Em 2023, eram 280 voos e a marca já era recorde para a companhia.

Ao todo, o aumento da Iberia representará mais três voos semanais para o Rio e São Paulo, totalizando seis e dez frequências semanais, respectivamente. Com a companhia, a Embratur pretende manter a operação do Rio com seis frequências e abrir novos destinos em Fortaleza (CE), onde a Latam tem um hub, e em Manaus (AM), onde não existem voos diretos para a Europa.

Já no caso da Air Europa, a intenção é aumentar o número de voos em Salvador (BA) de uma para duas vezes por semana, retomar a conexão com Recife e Fortaleza, que será retomada no dia 21 de junho de acordo com a Secretaria de Turismo de Pernambuco, lançar voos para Rio de Janeiro (RJ) e Foz do Iguaçu (PR) e, junto com a Latam, abrir voos Madri-Fortaleza.

“Em 2023, chegamos aos patamares pré-pandemia e, agora, queremos superar o teto de 6 milhões de turistas internacionais que recebemos por ano. Isso é importante porque o turismo é a economia do futuro e pode crescer muito mais. Com o aumento dessas visitas, teremos injeção de dinheiro, desenvolvimento de municípios e comunidades, e geração de emprego e renda, o que torna a vida do brasileiro melhor”, disse Marcelo Freixo, presidente da Embratur.

MARKET SHARE ENTRE ESPANHA E BRASIL – A cota de mercado atual em número de assentos nos voos Espanha-Brasil tem a Latam com 35% das ofertas, seguida pela Iberia e a Air Europa, com 32% cada. São quatro rotas diretas com 32 voos semanais. Por estado, São Paulo é quem recebe a maioria das conexões, 79%; o segundo lugar é do Rio de Janeiro, com 17%, e a Bahia com 4%, de acordo com o Portal de Dados da Embratur.

Aeroportos e destinos

A Espanha também tem um papel importante na operação dos aeroportos de Recife (PE), Juazeiro do Norte (CE), João Pessoa (PB), Campina Grande (PB), Aracaju (SE) e Maceió (AL), que estão a cargo da aeroportuária espanhola AENA. Em agosto do ano passado, a empresa ganhou o leilão do bloco de 11 aeroportos ancorados no de Congonhas, o que a tornará a maior concessionária do setor aeroviário no Brasil.

Para o turista espanhol, a Embratur considera quatro destinos estratégicos: sol e praia, ecoturismo e turismo de aventura, culinária e cultura. No primeiro caso, os principais destinos são a Costa do Descobrimento, em Trancoso (Porto Seguro, na Bahia), a Costa Verde com Paraty (RJ), Angra (RJ), Ilha Grande (RJ), São Sebastião (SP), Rota das Emoções (CE, PI e MA), Rota das Falésias (CE e RN) e Fernando de Noronha (PE).

Já no caso do ecoturismo e turismo de aventura, os destinos são Foz do Iguaçu (PR), Pantanal (MT e MS), Bonito (MS), Rota das Emoções, Alta Floresta (MT), Alter do Chão (PA) e Manaus (AM). Gastronomia fica com Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP), Salvador (BA), Paraty (RJ), Belo Horizonte (MG), Belém (PA) e Maceió (AL), e cultura, com Rio de Janeiro, São Paulo, Paraty, Salvador, Belém, Cidades Históricas de Minas Gerais, Inhotim (MG), Recife (PE) e Olinda (PE).