Latam passa a monitorar operações com uso de câmeras e inteligência artificial

O novo sistema utiliza câmeras e inteligência artificial para rastrear todos os movimentos da operação ao redor de suas aeronaves em solo (Divulgação)

A Latam passou a monitorar parte de suas operações aeroportuárias com o uso de câmeras e inteligência artificial. A empresa acaba de instalar a tecnologia no aeroporto de São Paulo/Guarulhos, seu maior hub (centro de conexões), para medir em tempo real a pontualidade, a qualidade e a eficiência das operações em solo de suas aeronaves. A inovação pode reduzir o tempo médio das aeronaves paradas e foi testada e desenvolvida durante 12 meses.

Para Rafael Walker, diretor Global de Customer Care do grupo Latam Airlines, a inovação representa um avanço significativo na coleta inteligente de dados para uma perspectiva completa da operação. “Com os dados em mãos conseguimos mais eficiência operacional e, consequentemente, uma melhor experiência para nossos clientes, com qualidade e segurança. É nosso compromisso buscar constantemente formas de tornar a sua jornada cada vez mais simples, rápida e segura”.

O novo sistema utiliza câmeras e inteligência artificial para rastrear todos os movimentos da operação ao redor de suas aeronaves em solo. Como um verdadeiro raio-x em tempo real, fornece métricas operacionais (atualização dos horários previstos de decolagem, tempo de utilização do portão e tempos de conexão da unidade de fornecimento de energia terrestre). Também permite prevenir danos com objetos estranhos, verificar o status da ponte de embarque/desembarque (finger) e fornece relatórios de conformidade que ajudam a manter as medidas de segurança ao redor de toda a aeronave em solo.

A inteligência artificial entra em ação quando detecta uma aeronave da Latam aproxima-se do portão de embarque/desembarque e começa a rastrear toda a atividade de solo iniciada ao seu redor para fornecer um verdadeiro registro dos eventos com direito a videoclipes dos momentos mais relevantes. É desta forma que são registrados, por exemplo, se a aeronave está acoplada ao portão, quando a ponte de embarque/desembarque (finger) é anexada à aeronave ou mesmo quando estão sendo fornecidos à aeronave recursos de solo como ar condicionado e energia elétrica.