“Latam está com mais caixa, menos dívida e com um custo operacional mais baixo”, diz CEO

Jerome Cadier, CEO da Latam Airlines Brasil (Divulgação)

A Latam divulgou hoje mais cedo os resultados do último trimestre de 2022, constatando a recuperação operacional próxima ao de 2019 e a redução da dívida bruta em 37,5%, saindo de US$ 10,4 bilhões antes da entrada no Chapter 11 para US$ 6,5 bilhões. A liquidez ficou em alta de 78%, chegando aos US$ 2,3 bilhões em comparação com o período anterior a maio de 2020.

“A Latam está com mais caixa, menos dívida, e com um custo operacional mais baixo. Isso permite que possamos crescer neste ano”

“A Latam está com mais caixa, menos dívida e com um custo operacional mais baixo. Isso permite que possamos crescer neste ano. Temos uma Latam mais capaz e mais forte. Estamos bem preparados para operar neste ano e mesmo sabendo que teremos uma volatilidade no mercado, acreditamos que poderemos voar mais. E reforço ainda, o nosso compromisso, que é inegável com o Brasil. ”, declara Jerome Cadier, CEO da Latam Airlines no Brasil.

O quarto trimestre de 2022 teve ainda, como marco, o total de US$ 2,74 bilhões em receita, 37,5% acima do mesmo período de 2021. Já o EBITDA chegou a US$ 466,8 milhões e o lucro líquido tributável aos proprietários da matriz foi de US$ 2,53 bilhões. Segundo a análise, o resultado teve influência do aumento da na receita de passageiros em relação ao ano anterior, que chegou a 55,3%.

É válido ressaltar que as receitas de passageiros representaram 83,5% das receitas operacionais totais e as operações de carga foram responsáveis por 15,3% do total operacional no período analisado. Para o ano de 2022, a receita total chegou a US$ 9,5 bilhões em comparação com US$ 5,1 bilhões em 2021.

“Estamos bem preparados para operar neste ano e mesmo sabendo que teremos uma volatilidade no mercado, acreditamos que poderemos voar mais”

Segundo os dados, a demanda de passageiros (RPKs) subiu 31,1%, já o yield de passageiros ficou em +18,5% em relação a 2021. No quesito capacidade, o dado aponta para um total de 83,2% dos níveis de 2019, com taxa de ocupação em 81,4%.Sobre o mesmo quesito, o volume comparado com 2019 é de -1,5 por passageiro.

“A nossa malha aérea foi ampliada por meio da aliança com a Delta e novas rotas foram inauguradas, o negócio de cargas foi fortalecido e melhoramos o serviço aos clientes. Também avançamos na renovação da frota e o grupo assumiu uma posição de liderança em sustentabilidade, o que nos permite ser otimistas com o futuro”, endossa Roberto.

“A nossa malha aérea foi ampliada por meio da aliança com a Delta e novas rotas foram inauguradas, o negócio de cargas foi fortalecido e melhoramos o serviço aos clientes”

Outros rendimentos ascenderam a 32,7 milhões de dólares, com queda de 41,4% em relação ao ano anterior, principalmente devido à cessação de determinados pagamentos de contraprestação da Delta Air Lines, conforme acordado na celebração do Acordo de Joint Venture em 2019 e ao subarrendamento de aeronaves a terceiros.

As despesas operacionais totais no trimestre totalizaram 2.605 milhões de dólares, um aumento em relação ao ano anterior de acordo com o aumento das operações, embora impulsionadas pelo aumento significativo do preço do combustível. No quarto trimestre de 2022, o preço médio do combustível (excluindo hedges) aumentou 51,5% em relação ao ano anterior e 66,7% em relação ao mesmo período de 2019.

Recuperação operacional e conectividade

A Latam transportou aproximadamente 62 milhões de passageiros em 2022 (Divulgação)

Durante o quarto trimestre, as operações consolidadas do grupo representaram 83,2% dos níveis de 2019 (medidas em ASK). No ano passado, o Grupo Latam transportou aproximadamente 62 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 22 milhões em relação a 2021, finalizando o ano com 144 destinos em 22 países, em linha com a quantidade de destinos voados até o final de 2019.

Para 2023, o grupo Latam prevê um crescimento anual em suas operações de passageiros e carga de mais de 20% na comparação com 2020. Em 2023, o grupo Latam voará 38 rotas que não operava em 2019, sendo que duas fazem parte da JV com a Delta.

Em termos de conectividade, 2022 foi um grande ano para o grupo Latam . Após a implementação do joint venture (JV) com a Delta Air Lines, os passageiros contarão com a possibilidade de acessar mais de 300 destinos entre os EUA/Canadá e a América do Sul (Brasil, Chile, Colômbia, Paraguai, Peru e Uruguai).

A partir de julho de 2023, a Latam Airlines Brasil operará a rota Los Angeles – São Paulo (Divulgação)

A partir de julho de 2023, a Latam Airlines Brasil operará a rota Los Angeles – São Paulo e a Latam Airlines Colômbia operará a rota Orlando – Bogotá. Em relação a esta última rota, prevê transportar 120 mil passageiros por ano oferecendo melhores alternativas de conexão da Colômbia e do Equador para a costa leste dos Estados Unidos por meio do hub da Delta em Orlando e do centro de conexões da Latam em Bogotá.

Além disso, o grupo continuou mostrando seu crescimento na região, com afiliadas no Brasil, Chile e Peru incrementando seu market share em seus respectivos mercados domésticos. No caso da afiliada brasileira, o crescimento de market share foi de 34% em 2019 para 37% ao final do ano, enquanto a afiliada peruana passou de 62% para 65% e a afiliada chilena de 58% para 60%.

Atualmente, a Latam Airlines Brasil voa para 54 destinos brasileiros, o maior número da sua história no país. Somente em 2022, começou a voar para 6 novos destinos no Brasil: Presidente Prudente, Cascavel, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros e Sinop. Ao mesmo tempo, voltou a voar diretamente de São Paulo/Guarulhos para Boston e Roma, e abriu as rotas Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão – Lima, Florianópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima e Fortaleza-Miami.

Clientes e Sustentabilidade

Em termos de sustentabilidade, o grupo anunciou em 2022 a ampliação da parceria com a Fundação Cataruben no CO2BIO (Eric Ribeiro/M&E)

Dando continuidade aos seus esforços para melhorar a sua oferta de produtos e transformar a experiência dos seus passageiros, a Latam modernizou 81 aeronaves em 2022. Adicionalmente, 98 aeronaves narrowbody da Latam Airlines Brasil operam no mercado doméstico com Wi-Fi na cabine, função que estará disponível em toda a frota brasileira no primeiro semestre de 2023.

Sob o nome de “Latam Lounge”, o Grupo Latam abriu no ano passado as portas de um espaço renovado no Chile dedicado a passageiros preferenciais e membros das companhias aéreas parceiras com acordos comerciais, para que possam aguardar a decolagem do seu voo ou a conexão para seu destino. A nova proposta, que chegou para substituir o antigo salão vip, oferece um serviço mais sustentável e com forte influência da América Latina.

Em termos de sustentabilidade, o grupo anunciou em 2022 a ampliação da parceria com a Fundação Cataruben no CO2BIO, projeto de conservação e restauração de savanas inundáveis e florestas na América do Sul. Localizado na Orinoquía colombiana, o CO2BIO espera capturar 11,3 milhões de toneladas de CO2 até 2030 em uma área de 575.000 hectares, o equivalente a mais de três vezes a extensão de cidades como Bogotá ou São Paulo.

Durante o ano, o Grupo Latam conseguiu reduzir em 77% os plásticos de um só uso a bordo dos seus voos e anunciou que buscará utilizar 5% de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF) até 2030.