Latam Airlines perde 58% das receitas e fecha 2020 com prejuízo de US$ 4,5 bilhões

Somente no quarto trimestre, prejuízo foi de  quase US$ 1 bilhão

O Grupo Latam Airlines divulgou os resultados do quarto trimestre de 2020, que apontam para um prejuízo líquido de US$ 962,5 milhões e um prejuízo operacional de US$ 501,8 milhões. Com estes resultados, o grupo totalizou um prejuízo líquido de US$ 4,5 bilhões no ano de 2020, além de um prejuízo operacional de US$ 1,6 bilhão. Na acumulado do ano, as receitas da companhia alcançaram US$ 4,3 bilhões, o que representa uma queda de 58,4% na comparação com o faturamento de 2019, refletindo o tamanho do impacto da pandemia de Covid-19 no caixa da empresa.

Somente quarto trimestre, a receita foi de US$ 897,5 milhões, uma redução de 68,7% em relação ao mesmo período de 2019. Essa redução foi impulsionada por uma redução de 81,6% nas receitas de passageiros, resultante de uma redução de 67,1% na capacidade medida em assento por quilômetro oferecido (ASK).

A queda nas receitas de passageiros, no entanto foi parcialmente compensada por um aumento de 26,7% nas receitas de carga, uma vez que as operações de cargueiros aumentaram 21%, respondendo à forte demanda por serviços de carga durante a pandemia.

“O ano de 2020 foi o mais desafiador da história para o setor aéreo e para a Latam. Apesar da crise de Covid-19 ter provocado efeitos profundos sobre o grupo e as suas operações – o que continuará a acontecer por um tempo -, esse contexto nos permitiu tomar decisões de reestruturação. Vamos emergir como uma empresa mais próxima, simples, ágil e eficiente. Não temos dúvidas de que quando a crise passar, a Latam passará a operar como um grupo fortalecido”, afirma Roberto Alvo, CEO do Grupo Latam Airlines.

REDUÇÃO DE DESPESAS

As despesas operacionais totais diminuíram 44,5% durante o quarto trimestre, para quase US$ 1,4 bilhão, refletindo menos operações de passageiros devido à pandemia e os esforços que a Latam fez para reduzir e variar seus custos fixos. Isso inclui reduções salariais voluntárias de 15% aceitas pela grande maioria dos funcionários de todas as empresas aéreas afiliadas durante o quarto trimestre, bem como aposentadorias antecipadas, licenças não remuneradas e dispensas, juntamente com um plano de pagamento baseado no uso em vigor para a maior parte da frota. No ano, despesas operacionais diminuíram 38,1%.

CAPÍTULO 11

Dentro do processo do Capítulo 11, na justiça dos Estados Unidos, o grupo efetuou o primeiro saque do financiamento DIP de até US$ 2,45 bilhões, que foi de US$ 1,15 bilhão, realizado no dia 8 de outubro. O montante fui utilizando para aumento de liquidez e fez a companhia encerrar o ano com US$ 1,7 bilhão em caixa e equivalentes e US$ 1,3 bilhão de financiamento DIP disponível, totalizando US$ 3,0 bilhões em liquidez.

FROTA

Com a reorganização voluntária e reestruturação de sua dívida dentro do Capítulo 11, a Latam está atualmente avaliando as necessidades de frota adequadas para os próximos anos. Com isso, a companhia reduziu em cerca de 35 o número de aeronaves em operação. No fim do ano a companhia contava com 296 aeronaves em operação, sendo 198 de sua propriedade e 98 arrendadas.  O número representa uma redução considerável em relação às 331 aeronaves em operação no fim de 2019, sendo 225 próprias e 106 arrendadas.