Azul comemora 14 anos e realiza voo inaugural do A350 para Orlando; veja fotos

John Rodgerson, CEO da Azul, bem na direita da foto, com a equipe Azul no portão A08 de Viracopos para embarcar o voo inaugural do A350 (Eric Ribeiro/M&E)

CAMPINAS – A Azul Linhas Aéreas comemorou 14 anos de história, nesta quinta-feira (15), em grande estilo, com o voo inaugural da maior aeronave de sua história, o Airbus A350, que partiu do aeroporto de Viracopos rumo a Orlando no mesmo dia em que a rota completa 8 anos de operação. Sob o nome “50 também é Azul”, a aeronave tem capacidade para 334 passageiros e mais de 70% da sua composição feito de itens como compósitos, titânio e ligas de alumínio modernas para ser mais leve e econômica.

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O evento contou com a presença do CEO, John Rodgerson, e do presidente, Abhi Shah. No portão A08, logo após o corte da fita e momentos antes do embarque com direção a Orlando no voo que partiu às 09h15, John Rodgerson não escondeu a emoção ao lembrar de tudo que a Azul passou nestes 14 anos, de tudo que foi construído no aeroporto e no país inteiro.

“Estamos em 160 cidades, estamos na Europa, nos Estados Unidos, e agora com a mais moderna aeronave do mundo. Isto é fruto do trabalho de mais de 14 mil tripulantes desde a fundação da empresa, em 2008. Somos a mais pontual do Brasil e do mundo, com mais alta qualidade de voo. E temos agora a mais moderna aeronave, com capacidade para 334 passageiros, sendo 34 Business”, disse o CEO.

Abhi Shah, presidente da Azul, Fernando Kehl, gerente de Frota Airbus da Azul , John Rodgerson, CEO da Azul, e Gustavo Müssnich, presidente da Aeroportos Brasil Viracopos (Eric Ribeiro/M&E)

O executivo puxou um canto de parabéns com todos os tripulantes e passageiros antes mesmo do embarque. “Hoje é o dia de celebrar o aniversário da Azul, que nasceu perto do Natal, neste tempo de se conectar com sua família e amigos. Aproveito a oportunidade para agradecer a todos os clientes e parceiros que ajudaram a Azul a ser o que é hoje, desde os primeiros voos, quando decolamos daqui para Salvador e Porto Alegre”, completou John. 

OITO ANOS DE ORLANDO – Primeiro destino do A350 “50 também é Azul”, Orlando é um dos preferidos dos brasileiros na alta temporada de verão. Hoje, 15 de dezembro, completam oito anos desde o primeiro voo da rota Viracopos-Orlando, que foi o segundo destino internacional a integrar a malha da companhia, em 2014. De lá pra cá, foram mais de um milhão de clientes transportados nessa rota, que já contou com 2.869 voos.

14 ANOS DE AZUL – A companhia opera em mais de 158 destinos nacionais e internacionais. No Brasil, é a única operadora aérea em 80% de suas rotas domésticas. Para viagens ao exterior, a Azul oferece voos regulares e diretos para cinco destinos diferentes, entre eles Orlando e Fort Lauderdale, nos Estados Unidos, Punta del Este e Montevidéu, no Uruguai, e Lisboa, em Portugal. Quando chegou ao mercado, em 2008, eram 50 milhões de passageiros domésticos por ano, segundo dados da Anac. Em 2019, última medição da agência, esse número quase dobrou, chegando a 96 milhões de passageiros. A Azul foi responsável por mais da metade do crescimento do mercado.

O A350

A350 que partiu no voo inaugural para Orlando (Eric Ribeiro/M&E)

A bordo do A350, os clientes poderão escolher entre as três categorias disponíveis dentro da aeronave: 33 assentos de Business, 102 Economy Extra e 199 de Economy. Na Azul Business, assento completo, com acesso direto ao corredor, opções de refeições personalizadas e entretenimento a bordo de classe mundial. Na Economy Xtra, experiência aprimorada de espaço para as pernas. E quando o assunto é refeição, são quatro opções, que variam entre carnes, peixes e massas. Os pratos são acompanhados de sopa, saladas, queijos e pães, além de entradas especiais e sobremesas diferenciadas.

A aeronave conta com uma cabine mais silenciosa, mais ampla, além de janelas panorâmicas mais largas e maior espaço nos compartimentos de bagagem. A aeronave é equipada com dois motores turbofan Trent XWB, que garantem 20% menos consumo de combustível por assento, resultando em emissões de CO2 por assento muito inferiores em comparação com o A330CEO, reforçando o compromisso da Azul em alcançar a neutralidade de carbono até 2045.

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Fotos: Eric Ribeiro