​Mobilidade urbana, preocupação constante

Mesmo com a ameaça de greves em diversas categorias, incluindo aeroviários e rodoviários, as autoridades prometem que não haverá grandes problemas de mobilidade urbana em boa parte das 12 cidades sede. Porém, o balanço do cronograma de obras não é nada animador.

Das 167 intervenções anunciadas para as cidades que sediarão os jogos, apenas 41% foram concluídas até agora. A não realização de projetos de mobilidade urbana é uma das queixas principais.

VEJA OS PRINCIPAIS PONTOS DESTA QUESTÃO

– No Rio de Janeiro, as principais novidades são as obras do BRT, com 39 quilômetros de corredores exclusivos em 45 estações integradas a terminais rodoviários, trens e metrô. Haverá um corredor exclusivo integrando o Galeão à Barra. Os torcedores poderão utilizar a estação de integração de trens e metrô no Maracanã.

– No Distrito Federal, o VLT – Veículo Leve sobre Trilhos – não saiu do papel e a melhoria se concentrou na ampliação da via que leva ao aeroporto. Outra obra foi o Expresso DF Sul, um corredor de ônibus interligando o Plano Piloto à região do Gama.

– Em São Paulo, um trem expresso foi criado para agilizar o trajeto entre o Centro e Itaquera, com a linha Coral. Houve melhorias no entorno do estádio de abertura da Copa, incluindo passarelas.

– O governo de Minas cumpriu a promessa e realizou obras de melhoria nas rodovias do entorno e acesso a Confins, mas a construção da Via 710 foi retirada da lista de obras.

– Em Salvador, a principal obra foi a extensão da linha do metrô até o estádio. Dez novas linhas de ônibus especiais funcionarão nos dias de jogo. Foi criado um corredor turístico entre o Mercado Modelo e o estádio.

– Em Manaus, a linha do BRT e o monotrilho só devem estar concluídos em 2020.

– Em Cuiabá, as obras atrasaram e as melhorias só terminam após o mundial.

– Em Pernambuco, apenas três das 45 estações do BRT estarão funcionando em caráter emergencial.

– Em Fortaleza, nenhuma das quatro obras previstas foi concluída a tempo e a expectativa é de que algumas melhorias estejam liberadas até a abertura dos jogos.

– Em Natal, a única melhoria fica por conta da inauguração parcial do corredor de ônibus entre o aeroporto e o estádio. Apenas cinco dos 35 km previstos estarão prontos.

– Em Porto Alegre, das 14 obras viárias, apenas duas serão entregues a tempo: a duplicação da avenida Beira-Rio e o viaduto Júlio de Castilho.

– Em Curitiba, nenhuma das nove obras no plano de mobilidade urbana foi concluída. Apenas o corredor Aeroporto – Rodoferroviária foi inaugurado parcialmente

Transporte rodoviário internacional

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apresentou uma série de medidas que deverão ser adotadas pelos países vizinhos do Brasil, entre eles a Argentina, o Uruguai, o Chile, a Bolívia, o Peru e o Paraguai, em relação ao transporte rodoviário internacional de turistas durante a Copa do Mundo. As medidas frisam a importância da organização no transporte de turistas, conforme o Ministério do Turismo já havia  destacado, em portaria (312/2013), em vigor desde fevereiro, que estabelece normas e condições aos prestadores de serviços que realizam roteiros nacionais e internacionais
por via terrestre.

Entre as normas frisadas como obrigatórias pela ANTT estão a tolerância zero para ingestão de álcool por condutores, o respeito à velocidade limite nas rodovias e a proibição de vidros espelhados dos veículos. A habilitação estrangeira é aceita no Brasil, desde que esteja no prazo de validade e seja indicada qual categoria de veículo o condutor está habilitado.