JetSMART celebra ocupação média de 85% no Brasil e amplia frequências no inverno

Verónica Marambio, gerente Comercial de Mercados Internacionais e Desenvolvimento Regional da JetSMART

A JetSMART, companhia aérea chilena com modelo low cost, está prestes a completar quatro meses de retomada das operações no Brasil e os resultados desse período deixaram a empresa otimista quanto ao futuro. É o que diz Verónica Marambio, gerente Comercial de Mercados Internacionais e Desenvolvimento Regional da JetSMART, em entrevista ao M&E durante a viagem que marcou o início dos voos entre Rio de Janeiro e Montevidéu. O M&E estava a bordo do voo inaugural.

“Tivemos uma boa aceitação de nossas rotas e consideramos o Brasil um mercado estratégico. Durante a alta temporada de inverno programamos uma expansão de frequências. São Paulo passa de 5 para 7 voos semanais nos meses de julho e agosto; já a rota de Foz do Iguaçu para Santiago passa de 2 para 3 voos semanais. No Rio, os voos para Buenos Aires e Santiago já são diários e o voo do Rio para Montevidéu conta com 4 frequências semanais”, disse a executiva.

De acordo com ela, a taxa de ocupação média dos voos operados no Brasil fica acima de 85%. “O Brasil é um mercado muito importante para a JetSMART, pois é um país com o qual o continente mantém estreitas relações e com grandes corporações e multinacionais. Graças às rotas que conectam o Brasil a outros países da América do Sul, acreditamos que podemos fortalecer os mercados, para que haja uma sinergia com passagens a preços baixos, proporcionando mais opções para quem deve viajar a trabalho, especialmente para PMEs e empresários que têm que viajar para o Brasil”, exemplifica a gerente.

Para Veró, este é um grande momento da indústria aeronáutica sul-americana e na JetSMART o intuito é aproveitar as oportunidades de crescimento consistente. “De julho de 2022 até hoje, crescemos 60%, chegamos a um total de 24 aeronaves, e aguardamos nosso 25º avião, o que confirma nosso compromisso com a região, permitindo-nos continuar com nosso modelo de custo ultra baixo, conectando 7 países da América do Sul por meio de 18 rotas internacionais”, ressalta.

Modelo Ultra Low Cost

Ao que tudo indica, as próximas rotas operadas pela JetSMART ligando o Brasil ao exterior podem ter o Peru como destino (Divulgação)

A JetSMART utiliza o modelo “pague pelo que usar”, permitindo que o passageiro escolha com o que quer viajar e pague por isso. Segundo Verónica Marambio, em quase sete anos, a companhia teve um crescimento exponencial na região, superando crises graças ao modelo resiliente, flexível e adaptável da empresa.

“Nosso modelo de custo é único na América do Sul, graças ao nosso estilo de negócios. Durante o lançamento do JetSMART, crescemos em escala muito rapidamente, expandindo para diferentes mercados, aumentando rotas e frota. Com a chegada da pandemia, que é considerada a mais grave crise aeronáutica dos últimos 90 anos, e somada à inflação e aos altos custos de combustível, nosso modelo de negócios mais uma vez proporcionou resiliência à empresa e conseguimos apresentar crescimento em 2022, voando entre 60% e 70% a mais que antes da pandemia, com voos domésticos conectando Peru, Chile e Argentina, e com voos internacionais conectando Uruguai, Paraguai, Colômbia e Brasil”.

Voos entre Brasil e Peru

Ao que tudo indica, as próximas rotas operadas pela JetSMART ligando o Brasil ao exterior podem ter o Peru como destino. Isso porque a companhia aérea solicitou, junto às autoridades de aviação civil peruana, um pedido que inclui serviços regulares para o Brasil (além de outros países da região). As cidades solicitadas foram São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Manaus, Salvador, Florianópolis, Porto Alegre, Curitiba e Foz do Iguaçu.

“O Brasil é sem dúvida um dos mercados para o qual devemos oferecer maior conectividade a partir do Peru e esperamos que a autoridade aeronáutica também veja esta importante contribuição para a conectividade entre os dois países e que a autorização siga o seu devido processo”, diz a gerente.