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A fabricante norte-americana espera obter o certificado de tipo B777-9 até julho de 2023
A Emirates está preparada para cancelar seu pedido de 115 B777X se a Boeing atrasar a entrega de suas primeiras unidades para além de 2023. “O que mais podemos fazer? Não podemos continuar do jeito que estamos. A Boeing realmente precisa agir em conjunto e organizar a entrega dessa aeronave. Não se esqueça – a aeronave foi originalmente projetada para entrega em abril de 2020, agora é 2024 se tivermos sorte”, disse Tim Clark, presidente da Emirates.
Embora doze fuselagens dos B777-9s da Emirates já tenham sido construídas, Clark disse que a Boeing até agora se comprometeu a entregar apenas três a cinco delas em 2024. Clark destacou que a Emirates continua comprometida com o B777X, em parte devido à falta de alternativas no mercado para o mesmo porte da aeronave. Ele revelou que até conversou com a Airbus a fim de desenvolver um substituto para o A380, mas a fabricante não está disposta a investir nesse segmento.
A fabricante norte-americana espera obter o certificado de tipo B777-9 até julho de 2023, embora a Administração Federal de Aviação tenha desacelerado o processo de certificação no ano passado, potencialmente atrasando a entrada em serviço para o primeiro trimestre de 2024. Clark divulgou que testes intensivos de motor estão planejados neste verão em Dubai, onde a aeronave estará sujeita a repetidas decolagens de força máxima em condições de calor e poeira.
A companhia aérea está preocupada que esses atrasos nas entregas criem falta de capacidade assim que o tráfego se recuperar após a pandemia. Clark disse que o pedido da Emirates por trinta B787-9s também estava ameaçado devido à pausa contínua na produção causada por problemas de fabricação descobertos em meados de 2021.
“Eles deveriam chegar em maio de 2023. Mas isso não vai acontecer, como eles podem entregar? Olhe para a enorme lista de pendências, eles não produziram nenhuma aeronave ultimamente, isso levará dois ou três anos para ser superado. Nosso contrato com a Boeing está uma bagunça completa. Não queremos cancelar os B787 ou os B777-9, queremos os aviões”, disse Clark. “Tentamos lidar com isso estendendo a vida útil das aeronaves e tentando avançar algumas das novas aeronaves, que atualmente só virão a partir de 2024”, completou.
